Diesel Leve — Diagnóstico Diesel Leve

Isso aqui

O que a carbonização faz com o motor por dentro

Peças reais retiradas de motores diesel atendidos na Maxi Chip — antes e depois do tratamento.

Coletor de admissão carbonizado, antes da limpeza

Coletor de admissão limpo, depois do tratamento

Coletor de admissão — depósito sólido em estágio avançado

Dutos de admissão do cabeçote carbonizados, antes da limpeza

Dutos de admissão do cabeçote limpos, depois do tratamento

Dutos de admissão do cabeçote — antes e depois do tratamento

Componente do sistema EGR carbonizado, antes da limpeza

Componente do sistema EGR limpo, depois do tratamento

Componente do sistema EGR — antes e depois do tratamento

A carbonização é silenciosa.
O infarto do motor, não.

Seu diesel pode estar perdendo performance por dentro agora, sem acender luz no painel.

Em poucos minutos, o Diagnóstico Diesel Leve mostra o que está acontecendo antes que o problema vire carro parado, manutenção cara e prejuízo no bolso.

Faça o exame preventivo do seu diesel antes que ele te deixe a pé.

Como funciona

Seu diesel está perdendo força, bebendo mais combustível ou fazendo barulho — e a revisão não resolveu. E agora?

Existem dois caminhos possíveis pra resolver a carbonização do motor diesel:

Um é a manutenção preventiva — limpeza do sistema com produtos específicos, sem desmontagem. Mantém tudo limpo e evita que o problema avance.

O outro é a descarbonização com casca de nozes — pra estágios mais avançados, remove o depósito da admissão e da válvula EGR. Pra ser bem feita, exige abrir o motor.

O problema é que ninguém olha o motor e sabe, de cara, qual dos dois o seu precisa.

É pra isso que existe o Diagnóstico Diesel Leve: ele identifica o estágio real da carbonização do seu motor e mostra exatamente qual caminho ele está pedindo.

Seu diesel pode estar sofrendo um infarto silencioso. Faça um exame preventivo antes que ele morra, te deixe a pé e com o bolso desfalcado!

E como funciona, na prática, esse cuidado em 3 passos?

Identificação

Isso te parece familiar?

"Meu diesel tá perdendo força e bebendo mais combustível, e eu não sei por quê."

"Será que já é hora de trocar de carro?"

"Meu mecânico tá me enrolando ou é o carro mesmo?"

"Eu fiz a revisão, deveria estar tudo certo."

"Todo diesel hoje em dia é assim mesmo?"

Provavelmente não é o carro. É o combustível.

O biodiesel já passou de B11 pra B12, B14, B15 — e o B20 está no horizonte (Lei do Combustível do Futuro, meta até 2030). Seu motor sentiu cada uma dessas mudanças. A manutenção, na maioria dos casos, continuou a mesma de sempre.

E se o seu uso é mais "só na cidade" — mesmo com pouca km — seu motor pode estar carbonizando ainda mais rápido que o de quem roda em rodovia.

Quem cuida do seu Diesel Leve

Mais de 12 anos com diagnóstico e performance diesel

A Maxi Chip Performance Automotiva está em Uberlândia/MG desde 2013 — mais de 12 anos trabalhando com diagnóstico eletrônico, performance e manutenção de motores diesel, do utilitário urbano ao agro do Triângulo Mineiro.

Somos parceiros Bosch e integrantes da Rede AMPB (Mecânicos Premium Brasil) — os mesmos padrões de equipamento e qualidade usados em concessionária.

O Diagnóstico Diesel Leve usa um scanner de nível profissional, padrão concessionária, e é interpretado por responsável técnico habilitado (CREA/CFT) — com responsabilidade técnica registrada.

Bosch · parceiro

Rede AMPB · Mecânicos Premium Brasil ↗

Scanner profissional · padrão concessionária

CREA/CFT · responsabilidade técnica registrada

"Motor diesel moderno não é só abastecer e andar! É um motor que sente cada mudança no combustível — e precisa de quem entende disso."

Por que isso importa agora: o diesel brasileiro já tem 15% de biodiesel (B15) — e o governo já fala em B20 nos próximos anos. O biodiesel se degrada mais rápido, absorve mais água, oxida mais rápido — e os produtos dessa degradação viram depósito sólido nos bicos injetores, na bomba de injeção e na admissão. Isso acontece mesmo em motores novos e bem cuidados.

Os 3 passos do cuidado com seu Diesel Leve

PASSO 1 · DIAGNÓSTICO

Diagnóstico Diesel Leve

A gente conecta o scanner profissional no seu motor e lê os parâmetros reais: carbonização, velas, bicos, injeção. Em poucos minutos, você sabe em que estágio seu motor está — e qual dos passos abaixo ele precisa.

PASSO 2 · PREVENTIVO

Manutenção Preventiva

Pra motores em estágio inicial ou ainda limpos: limpeza do sistema de admissão com produtos específicos, sem desmontagem. Mantém o motor limpo e evita que a carbonização avance.

PASSO 3 · AVANÇADO

Descarbonização Avançada (casca de nozes)

Pra estágios avançados, como o da peça da nossa capa: remoção mecânica do depósito da admissão e da válvula EGR com casca de nozes. Exige abrir o motor — mas devolve ele ao ponto de origem. É a "afiada" que ele estava precisando.

O primeiro passo

O Diagnóstico Diesel Leve

O Diagnóstico Diesel Leve conecta um scanner profissional direto no seu motor e verifica carbonização, velas, bicos de injeção e parâmetros reais de funcionamento.

No final, você sai sabendo:

Em que estágio está a carbonização do seu motor
Se o caminho certo pra ele é a manutenção preventiva ou a descarbonização avançada
O orçamento específico pro seu carro, conforme o tratamento indicado

Se você fizer o tratamento recomendado na mesma visita, o Diagnóstico Diesel Leve não tem custo — ele já está incluso. Se preferir deixar o tratamento pra outro dia, o diagnóstico custa 299.

Quero agendar o Diagnóstico Diesel Leve

Sem diagnóstico, qualquer tratamento é chute. Com ele, você sabe exatamente o que o seu motor precisa — e, fazendo o tratamento na hora, o diagnóstico sai de graça.

Depois do Diagnóstico Diesel Leve,
você sabe exatamente onde está — e pra onde ir

Você não vai mais adivinhar se "é o carro" ou "é o combustível". Vai ter, na mão, o estágio real da carbonização do seu motor e o caminho recomendado pra resolver — preventivo ou avançado.

Se o seu motor ainda está em boa forma, a manutenção preventiva mantém ele assim — e evita que vire o problema da nossa capa.

Se já está em estágio avançado, a descarbonização com casca de nozes devolve ao motor a potência, a suavidade e a resposta que ele tinha quando era novo.

"A Maxi Chip te ensina a cuidar do seu Diesel Leve como ele merece."

Mas e se...

Tira-dúvidas rápido

"Meu carro está em dia, fiz a revisão certinho"

A revisão padrão não verifica carbonização do sistema de admissão — ela não foi desenhada pra isso. O diesel mudou (B15, indo pro B20) mais rápido do que os planos de revisão foram atualizados. Carro "em dia" e motor carbonizando podem ser verdade ao mesmo tempo.

"Meu carro tem pouca km, não preciso disso"

Km baixa não é garantia. Veículos de uso urbano/severo (só cidade, trajetos curtos) carbonizam MAIS que veículos rodoviários — mesmo com km baixa. O diagnóstico mostra o estágio real do seu motor, não uma estimativa por km.

"Isso não é só pra empurrar serviço?"

O Diagnóstico Diesel Leve não aprova nem reprova nada de antemão — ele informa o estágio real do seu motor. Se estiver tudo bem, você sai sabendo disso. Se precisar de algo, você sabe exatamente o quê e por quê.

"Vou ter que abrir o motor com certeza?"

Não necessariamente. Abrir o motor só é necessário em estágios avançados de carbonização (descarbonização com casca de nozes). Boa parte dos casos resolve com manutenção preventiva, sem desmontagem. O diagnóstico é que decide — não a gente, no chute.

"Quanto custa?"

O Diagnóstico Diesel Leve custa 299. Mas se você fizer o tratamento recomendado na mesma visita, esse valor não é cobrado — o diagnóstico fica incluso. O tratamento (preventivo ou avançado) depende do estágio do seu motor, e o orçamento é dado logo depois do diagnóstico, específico pro seu carro.

Perguntas frequentes

Antes de agendar

O que é o Diagnóstico Diesel Leve?

É a aplicação do módulo M04 (Verificação de Motor) do Maxi DNA, com foco em identificar o estágio de carbonização do seu motor diesel e qual tratamento ele precisa.

Onde é feito?

Na Maxi Chip, Av. João Naves de Ávila, 2989 — Uberlândia/MG. Atendimento de segunda a sexta, das 8h às 18h.

Quanto tempo leva?

O diagnóstico em si leva entre 15 e 30 minutos. Se for indicado um tratamento no mesmo dia, o tempo varia: a manutenção preventiva costuma ser feita na hora; a descarbonização avançada (com desmontagem) exige agendamento à parte.

Vou sair sabendo o preço do tratamento na hora?

Sim. Depois do diagnóstico, você recebe o orçamento específico pro seu carro — preventivo ou avançado, conforme o estágio identificado.

O Diagnóstico Diesel Leve tem custo?

O diagnóstico custa 299. Mas se você decidir fazer o tratamento recomendado na mesma visita, esse valor não é cobrado — fica incluso no serviço. Só é cobrado se você preferir deixar o tratamento pra outro dia.

Funciona pra qualquer diesel?

Focamos em picapes, SUVs e utilitários diesel com 60.000km ou 2+ anos de uso (Hilux, Ranger, Amarok, S10, Toro, Commander, Renegade, Sprinter, Ducato e similares). Uso urbano/severo conta mesmo com km baixa — fala com a gente que avaliamos.

E se eu estiver pensando em trocar de carro em vez de consertar?

Se você está pensando em comprar um seminovo (diesel ou não), temos o Diagnóstico Maxi DNA completo — o mesmo tipo de tecnologia, focado em revelar o estado real de um carro antes da compra.

Agendamento com hora marcada

Não espere o seu motor chegar nesse ponto

A peça que você viu na nossa capa começou exatamente como o seu carro está hoje: rodando normal, sem luz acesa no painel, dono achando que "tava tudo em dia". O Diagnóstico Diesel Leve mostra, agora, em que estágio está o seu motor — e qual o caminho certo pra ele. Em poucos minutos.

Quero o Diagnóstico Diesel Leve

> Resposta em horário comercial · Av. João Naves de Ávila, 2989 — Uberlândia/MG